二輪車向けECUの設計・開発「小牧市」
- 仕事No
-
46215
- 職種
- エンジニア（機械・電気・電子・半導体・制御）
- 仕事内容
- 二輪向けパワトレイン／シャシー系制御ECU、電波系制御ECUのいずれかのソフト設計、試作、評価を担当頂く予定です。顧客要求を満足するために設計エビデンスとなる図面や計算書等のドキュメントの作成、シミュレーション、その設計に基づいた試作品の製作、および試作品の設計評価が主な業務内容となります。さらにシステム設計への参加、顧客や他部門との調整、チーム全体の進捗／課題／業務管理を行って頂きます。
【製品例】
電動クラッチ、パワートレイン系制御ECU、スマートエントリー、アラームアンサーバック、TPMS
【業務の魅力】
急速に進む二輪の電装化／電動化により事業が拡大していきます。その中で以下のような経験が可能です。
・ご自身が開発／設計した製品が世の中に出て、多くの方に使って頂けます。（お客様のカタログやHP、Youtubeなどでも紹介されることがあります。）
・同社ではお客様と製品の企画段階から仕様決定、設計、試作、評価、生産のすべての領域に関与でき幅広い経験ができます。
・試作段階の車両を見ることができる場合があります。
・生産拠点が海外中心のためグローバルで活躍できます。
2.実務担当者／ソフト系
二輪向けパワトレイン／シャシー系制御ECU、電波系制御ECUのいずれかのソフト設計、試作、評価を担当頂く予定です。顧客要求を満足するために設計エビデンスとなる図面や計算書等のドキュメントの作成、シミュ
レーション、その設計に基づいた試作品の製作、および試作品の設計評価が主な業務内容となります。
【製品例】
電動クラッチ、パワートレイン系制御ECU、スマートエントリー、アラームアンサーバック、TPMS
【業務の魅力】
急速に進む二輪の電装化／電動化により事業が拡大していきます。その中で以下のような経験が可能です。
・ご自身が開発／設計した製品が世の中に出て、多くの方に使って頂けます。（お客様のカタログやHP、Youtubeなどでも紹介されることがあります。）
・同社ではお客様と製品の企画段階から仕様決定、設計、試作、評価、生産のすべての領域に関与でき幅広い経験ができます。
・試作段階の車両を見ることができる場合があります。
・生産拠点が海外中心のためグローバルで活躍できます。
3.チームリーダー／メカ系
二輪向けパワトレイン／シャシー系制御ECU、電波系制御ECUのいずれかのメカ設計、試作、評価を担当頂く予定です。顧客要求を満足するために設計エビデンスとなる図面や計算書等のドキュメントの作成、シミュレー
ション、その設計に基づいた試作品の製作、および試作品の設計評価が主な業務内容となります。試作や量産の準備として金型メーカー、成型メーカーとの調整も含まれます。さらにシステム設計への参加、顧客や他部門
との調整、チーム全体の進捗／課題／業務管理を行って頂きます。
【製品例】
電動クラッチ、パワートレイン系制御ECU、スマートエントリー、アラームアンサーバック、TPMS
【業務の魅力】
急速に進む二輪の電装化／電動化により事業が拡大していきます。その中で以下のような経験が可能です。
・ご自身が開発／設計した製品が世の中に出て、多くの方に使って頂けます。（お客様のカタログやHP、Youtubeなどでも紹介されることがあります。）
・同社ではお客様と製品の企画段階から仕様決定、設計、試作、評価、生産のすべての領域に関与でき幅広い経験ができます。
・試作段階の車両を見ることができる場合があります。
・生産拠点が海外中心のためグローバルで活躍できます。
4.実務担当者／メカ系
二輪向けパワトレイン／シャシー系制御ECU、電波系制御ECUのいずれかのメカ設計、試作、評価を担当頂く予定です。顧客要求を満足するために設計エビデンスとなる図面や計算書等のドキュメントの作成、シミュレー
ション、その設計に基づいた試作品の製作、および試作品の設計評価が主な業務内容となります。試作や量産の準備として金型メーカー、成型メーカーとの調整も含まれます。
【製品例】
電動クラッチ、パワートレイン系制御ECU、スマートエントリー、アラームアンサーバック、TPMS
【業務の魅力】
急速に進む二輪の電装化／電動化により事業が拡大していきます。その中で以下のような経験が可能です。
・ご自身が開発／設計した製品が世の中に出て、多くの方に使って頂けます。（お客様のカタログやHP、Youtubeなどでも紹介されることがあります。）
・同社ではお客様と製品の企画段階から仕様決定、設計、試作、評価、生産のすべての領域に関与でき幅広い経験ができます。
・試作段階の車両を見ることができる場合があります。
・生産拠点が海外中心のためグローバルで活躍できます。
5.実務担当者／エレキ系
二輪向けパワトレイン／シャシー系制御ECU、電波系制御ECUのいずれかの回路設計、試作、評価を担当頂く予定です。顧客要求を満足するために設計エビデンスとなる図面や計算書等のドキュメントの作成、シミュ
レーション、その設計に基づいた試作品の製作、および試作品の設計評価が主な業務内容となります。
【製品例】
電動クラッチ、パワートレイン系制御ECU、スマートエントリー、アラームアンサーバック、TPMS
【業務の魅力】
急速に進む二輪の電装化／電動化により事業が拡大していきます。その中で以下のような経験が可能です。
・ご自身が開発／設計した製品が世の中に出て、多くの方に使って頂けます。（お客様のカタログやHP、Youtubeなどでも紹介されることがあります。）
・同社ではお客様と製品の企画段階から仕様決定、設計、試作、評価、生産のすべての領域に関与でき幅広い経験ができます。
・試作段階の車両を見ることができる場合があります。
・生産拠点が海外中心のためグローバルで活躍できます。
- 応募資格
- 1.チームリーダー／ソフト系
【必須】◆組み込みソフトの設計
【優遇】◆車載製品の製品開発経験、MBD経験、機能安全／セキュリティ知識、無線技術（Bluetoooth／WiFi／公衆回線ほか）
2.実務担当者／ソフト系
【必須】◆組み込みソフトの設計
【優遇】◆車載製品の製品開発経験、MBD経験、機能安全／セキュリティ知識、無線技術（Bluetoooth／WiFi／公衆回線ほか）
3.チームリーダー／メカ系
【必須】◆ECAD（CATIA）による樹脂成型品の設計経験、車載品の設計経験、
【優遇】◆金型に関する知識、樹脂／金属素材に関する知識、放熱設計技術、SIMによる解析技術（応力解析、熱解析、流動解析）
4.実務担当者／メカ系
【必須】◆ECAD（CATIA）による樹脂成型品の設計経験
【優遇】◆車載品の設計経験、金型に関する知識、樹脂／金属素材に関する知識、放熱設計技術、SIMによる解析技術（応力解析、熱解析、流動解析）
5.実務担当者／エレキ系
【必須】◆電気回路の設計、SMTはんだ付け経験、
【優遇】◆車載品設計／評価経験、機能安全／セキュリティ知識、無線技術（Bluetoooth／WiFi／公衆回線ほか）
【尚可】英語初級、中国語初級
20代～40代の方が活躍中
- 給与
- 年収 4,170,000円～8,580,000円
■想定年収 （チームリーダー） 669～858万円 ■想定年収 （実務担当者） 417～576万円
■想定年収
（マネージャー）
893～1,100万円
月給 531,600円～
【モデル年収】
マネージャー:893～1,117万円
※2024年4月時点の諸手当・福利厚生制度に基づいて提示しています。今後制度が改定された場合は、改定後の制度が適用となります。
■想定年収
（チームリーダー）
669～858万円
月給 402,600円～
【モデル年収】
チームリーダー:727～858万円 ※全社平均残業時間含む（17時間/月）
※2024年4月時点の諸手当・福利厚生制度に基づいて提示しています。今後制度が改定された場合は、改定後の制度が適用となります。
■想定年収
（実務担当者）
417～576万円
月給 256,000円～
【モデル年収】
実務担当者:508～685万円 ※住宅手当含む、全社平均残業時間含む（17時間/月）
※2024年4月時点の諸手当・福利厚生制度に基づいて提示しています。今後制度が改定された場合は、改定後の制度が適用となります。
- 福利厚生
- ■通勤手当：会社規定に基づき支給
■制度
時短制度（全従業員利用可）、自転車通勤可（全従業員利用可）、出産・育児支援制度（全従業員利用可）、資格取得支援制度（全従業員利用可）
■その他制度
従業員持株会制度、社宅制度、独身寮、食堂、ベネフィットステーション 等
■寮・社宅
有:寮・社宅入居の適用条件を満たした場合。
■退職金
無:確定拠出年金のみ
- 勤務時間
- 8:30～17:15
■所定労働時間 08時間00分 休憩45分
■フレックスタイム制 有
コアタイム:有 10:30～15:15
■残業 有
全社平均残業時間:17時間
- 休日
- 年間129日
内訳:完全週休二日制、土曜 日曜 祝日 GW（9日間） 夏期（9日間） 年末年始（7日間） その他（産休育休/介護休暇/慶弔休暇等）
- 勤務地
- 愛知県小牧市大草年上坂
- 最寄駅
- 高蔵寺駅
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